Honda ホンダ N-BOX e: 2028。軽の王者がEVになる日、軽の電動化は本物になる
EVって、まだ一部の人のもの——そんな空気が、変わるかもしれません。だって、いちばん売れている軽自動車が電気で走り出すんです。ホンダ N-BOX のEV版が、2028年中に投入される予定だと公式にアナウンスされました。今日は「国民的な一台」のEV化が、日本の電動化全体にどんな意味を持つのかを、最新情報を整理しながら見ていきますね。
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Toyota 新型GR86はハイブリッドへ！トヨタ独自開発が魅せる未来
新開発直4エンジンとハイブリッドの融合による走りの未来・レクサスISのプラットフォームがもたらす移動体験の進化・400万円台から始まる未来のモビリティへの投資価値
Lexus レクサスNXマイナーチェンジ｜PHEV航続150kmへ
レクサスの売れ筋SUV「NX」に、過去最大級ともいわれるマイナーチェンジの情報が浮上してきました。なかでも注目はPHEVの全面刷新で、EV航続距離が大きく伸びるのでは、と報じられています。今回はその最新スクープを、確定情報と予想を分けながら整理してみました。購入や乗り替えのタイミングを考えている方の参考になればうれしいです。
Daihatsu ラガー復活か？ハイブリッド軽クロカンがジムニーに挑む
「ジムニーが欲しいけど、納期も燃費もちょっと気になる…」そんな声、よく聞きますよね。そこへ飛び込んできたのが、ダイハツ「ラガー」約30年ぶり復活の報道です。しかも噂どおりなら、エンジンで発電してモーターで走るe-SMART HYBRIDを積んだ"電動の軽クロカン"になるかもしれないのだとか。今回は確定情報と推測をきちんと分けながら、電動化トレンドを追うTREND目線でこの話題を整理してみますね。この記事でわかる3つの視点・ラガー復活報道の中身と、どこまでが推測なのか・実在する軽用e-SMART HYBRIDの仕組みと強み・ジムニーノマドと比べた燃費・価格のリアルな差
Toyota ハリアー現行型で終了か!?クラウンスポーツ統合の衝撃
「ハリアーが現行型で終わるかもしれない」——そんな衝撃の情報が飛び込んできました。次期型のクーペSUV化を心待ちにしていた方ほど、「えっ、本当に？」と戸惑いますよね。今回は、報じられたスクープの中身から、統合先とされる次期クラウンスポーツの電動化予想、そして現行ハリアーの買い時の考え方まで、やさしく整理していきます。この記事でわかる3つの視点・ハリアー次期型が開発中止？クラウンスポーツ統合説の中身と背景・2029年登場予想の次世代クーペSUVはHEV・PHEV・BEVの電動3本柱か・現行ハリアーは2026年夏に大幅改良？「最後の買い時」をどう考えるか
Toyota 次期GRスープラHEVの衝撃！500psとAIが創る未来
次期GRスープラが独自開発のHEVを選ぶ理由と進化の方向性・システム出力500ps超を生み出す次世代エンジンとモーターの融合・AI制御と電動化が私たちの移動体験をどうアップデートするか
Lexus 次期レクサスLSはSUVへ？走るリビングと最新AIの未来
次期レクサスLSがセダンからSUVへ変身する理由・BEVとPHEVがもたらす極上の静粛性と移動体験・スマホのように進化するAIと自動運転のすごい未来
Toyota ピクシスバン改良、でも本命は軽商用EV?
毎日クルマで荷物を運ぶ仕事をしていると、「次の1台、ガソリンのままでいいのかな?」ってふと思う瞬間、ありますよね。トヨタが2026年6月4日にピクシスバン（ガソリン車）を一部改良したんですが、TREND的に気になるのは、実はその裏で動いている「軽商用車の電動化」の流れなんです。今回はガソリン改良の中身をサッと押さえつつ、同じピクシスバンに加わったEV版まで一気に見ていきますね。この記事でわかる3つの視点6月の一部改良で何が安全になったのか、要点だけ約115万円のガソリン車と314万円のEV、どう選ぶかラストワンマイル時代に「働く軽EV」が効く理由
Toyota 新型ハイラックス、EVは買える?日本はまず498万円
伝説のタフなピックアップ、ハイラックスが9代目にフルモデルチェンジして、2026年5月28日に日本デビュー。でも、いま気になるのって「デザインかっこいい!」だけじゃないですよね。電動化が一気に進むこの時代、「EVは出るの?」「今ディーゼルを買って後悔しないかな?」ってモヤモヤ、ありませんか。実は海外ではもうEV版も登場してるんです。そのあたりを、未来のモビリティ目線でゆるっと整理してみますね。この記事でわかる3つの視点・ハイラックス初のEV版が海外で実車デビュー。その実力と航続距離は?・日本仕様はディーゼル498万円〜。EVの国内導入は今どうなりそう?・実は進んでる「つながる車・運転アシスト」、未来モビリティの入口
Toyota アルファードPHEVがZ追加｜EV走行73kmの実力
トヨタのアルファードといえば、もう"日本の最上級ミニバン"の代名詞ですよね。そのアルファードが6月3日に一部改良されて、電動化好きとしては見逃せないニュースが届きました。これまで最上級グレードだけの特権だったPHEV（プラグインハイブリッド）が、ついに「Z」にも追加されたんです。EVのように静かに走れて、家にも電気を送れる——そんな"次の移動"が、ぐっと現実的になってきた感じがします。今回は新グレードの中身と、毎日の暮らしがどう変わりそうかを、一緒にのぞいていきましょう。この記事でわかる3つの視点PHEV Zの追加で、電気で走る最上級ミニバンが身近になった理由EV走行73kmとV2Hが、毎日の移動と防災をどう変えるかHEV Gや価格など、選ぶ前に知っておきたい注意ポイント
Suzuki ハスラー改良、軽初の先進安全で自動運転に一歩
「軽だから安全装備はそこそこでいいかな」って、ちょっと諦めていませんか？ でも今度のハスラー改良、実はそのイメージを気持ちよく裏切ってくれそうなんですよね。街乗りも週末の遊びも一台でこなしたい人に、けっこう刺さる進化なんです。この記事でわかる3つの視点・軽初の先進安全装備が、毎日の運転をどうラクにするか・スマホ世代にうれしい“つながるクルマ”の中身・マイルドハイブリッドと、ハスラー電動化のこれから
Honda 新型ヴェゼル2027！次世代e:HEVと未来のモビリティ体験
2027年登場と噂の新型ヴェゼルのデザインと次世代e:HEVの全貌・プレリュード譲りの「Honda S+ Shift」がもたらす移動の楽しさ・AIや自動運転と融合する、少し先の未来のモビリティ体験とは