Toyota ランクル300 HEVが示す大型SUV電動化の現在地
大型SUVの電動化は「BEV一択」ではなくなりました。ランクル300が選んだのはパラレルハイブリッド。3トン超のG580とは真逆の答えです。457hp・790Nmの中身、なぜBEVにしなかったのか、日本市場のスケジュールまで整理します。
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Honda N-BOX EV 2028年登場へ｜ホンダ軽EV戦略
2026年7月17日にマイナーチェンジしたN-BOXですが、じつは今回もパワートレインはガソリンのままなんです。「あれ、N-BOXのEVはまだ？」と思った方もいるのではないでしょうか。実は、ホンダは2028年に「N-BOX EV」を出すと、すでに正式に表明しています。この記事では、N-BOX EVがいつ・どんなクルマになりそうかを、ホンダの軽EV戦略の流れと一緒に、わかりやすく見ていきますね。
Toyota クラウンクロスオーバー改良！電動化目線でチェック
トヨタが、クラウンクロスオーバーの一部改良モデルのデザインを先行公開しましたね。発売は2026年9月中旬の予定で、正式発表より一足先に外観が見られるのは、ちょっとめずらしいことなんです。今回は、電動化がどんどん進んでいる今の流れの中で、ハイブリッド専用のクラウンがどんな立ち位置なのかを、TREND目線で見ていきますね。デザインの話はもちろん、パワートレインや燃費まわりまでまとめてチェックしていきます。確定している情報と、まだうわさの段階の情報は、はっきり分けてお伝えしていくので安心してくださいね。
Nissan 新型エルグランド、全車e-POWER化の理由と実力
16年ぶりにフルモデルチェンジした新型エルグランド。実はいちばんの注目ポイントは、豪華さでも大きさでもなく「全車が電動化された」ことなんです。ガソリンだけで走るモデルはもうなくて、日産の最新技術がぎゅっと詰め込まれています。「e-POWERって結局EVなの?」「維持費はどうなるの?」——気になるところを、電動化の視点からわかりやすく整理してみました。
Lexus レクサスUX300h新仕様、新色SOUで521万円〜
レクサスのコンパクトSUV「UX300h」に、新しい仕様“Shining Essence（シャイニングエッセンス）”が加わりました。新色や特別な加飾で“上質さ”にぐっと振った一台なんですが、じつは価格やグレード構成にも静かな変化が起きているんですよね。「はじめてのレクサスとして気になる」「コンパクトな高級SUVを探している」という方に向けて、何がどう変わったのかを整理してみました。この記事でわかる3つの視点・新色SOUとレクサス初の加飾、“Shining Essence”の中身・version C廃止で変わった価格とグレード構成のリアル・HEVとBEV、UXが映す電動化の現在地と使い勝手
Mitsubishi アウトランダーPHEV改良、日常に効く2つの新機能
「そろそろ電動化のクルマに乗り換えたいけど、充電だけで生活できるか不安…」——そんな人にずっと選ばれてきたのが、三菱アウトランダーPHEVですよね。その最新モデルが2026年6月25日に一部改良を受けました。今回はデザインを大きく変える派手な改良ではなく、毎日の運転で「地味に効く」使い勝手の進化がメイン。でも、そこがけっこう見逃せないポイントなんです。何が変わって、実質いくらで買えるのかまで、まるっと整理していきますね。この記事でわかる3つの視点・追加された2つの新機能で、毎日の運転がどう変わるか・PHEV2年連続No.1の実力と、電動化トレンドでの立ち位置・補助金84万円を使うと、実質いくらになるのか
Toyota プリウス改良、夜と雪に強くなった2026年モデル
ハイブリッドの先駆者・プリウスが、2026年7月に一部改良を受けて発売されましたね。「フルモデルチェンジじゃないなら、そんなに変わらないのかな？」と思うかもしれません。でも今回は、夜間の安全性や雪道での使い勝手が、地味に、でも着実に進化しているんです。今のプリウスを買うか、改良を待つべきか迷っている人にも役立つポイントを、電動化トレンドの視点からやさしく整理していきますね。【この記事でわかる3つの視点】・今回の一部改良で変わった4つのポイントと価格帯・Zに標準化されたAHSと、E-FourのSNOWモードの中身・電動化の先駆者プリウスが、今も進化を続ける理由
Nissan 鄭州日産・新型NV200を予告｜電動化×バンライフで狙う中国市場の巻き返し
EV／PHEVなど電動化トレンドを追う読者、グローバルの新型車スクープが好きな日産ファン、中国NEV市場の動向に関心がある層、そして「バンライフ」やアウトドア×電動車に興味がある人。専門用語に強くなくても流れがつかめるよう、確定／予想を明示して読ませる構成。「もう過去のクルマ」と思われていた1台が、まさかのPHEVをひっさげて中国で復活します。日産の小型バン「NV200」——デビューは2009年、中国での販売は2018年に一度幕を閉じたモデルです。それから約17年、合弁会社の鄭州日産が大幅マイナーチェンジ版を予告し、しかも電動パワートレインと“ライトオフロードMPV”という新しい顔つきで戻ってきました。本記事では、現時点で判明している確定情報と、まだ予想段階の話を切り分けながら、新型NV200の中身と狙い、そして気になる日本での扱いまで整理します。
Lexus レクサス新型ES、EVとHVが同じ790万円の衝撃
「EVってまだ高いし、ちょっと不便そう…」そう感じて電動化に踏み出せずにいる方、けっこう多いんじゃないでしょうか。でも今回のレクサス新型ESは、少し事情が違うんです。なんとハイブリッドとピュアEVが、同じ790万円からのスタート。しかも航続距離は670kmと、日常使いには十分すぎるほど。未来のセダンが、ぐっと身近になった気がしますよね。【この記事でわかる3つの視点】・HEVとBEVが同価格になった意味と、EV移行のしやすさ・航続670km・約28分充電という実用スペックのリアル・静かで上質な室内が描く、これからの移動空間の姿
Mitsubishi パジェロイオ復活か？三菱初の後輪モーター4WDに注目
三菱初となる「後輪だけをモーターで駆動する4WD」を積んで、パジェロイオが帰ってくるかもしれない——そんなスクープ情報が飛び込んできました。しかも本家パジェロは2026年秋の世界初公開が確定済みで、パジェロミニの復活情報まであるんです。三菱が発表した新中長期ビジョンを読み解くと、「オフロード×電動化」を軸にした本気の戦略が見えてきます。この記事では公式発表と雑誌情報をきちんと切り分けながら、イオを中心にパジェロシリーズの全体像を整理していきますね。この記事でわかる3つの視点・パジェロイオ復活説の根拠と三菱初・後輪モーター4WDの中身・本家パジェロとパジェロミニの最新スケジュール＆予想スペック・HEV・PHEV10車種、三菱の電動化戦略で移動はどう変わるか
Honda ホンダ次世代ハイブリッド、コンパクトSUVが本命？
次のクルマ、そろそろ買い替えたいけど「今がベストなのかな…」って迷っていませんか？ 実はいまホンダ、コンパクトSUVとハイブリッドで大きく動き出しているんです。EV一本足の計画を見直して、私たちの日常にいちばん近いクルマに本気を出してきた——そんな“今のホンダ”を、未来のモビリティ目線でやさしく整理してみました。この記事でわかる3つの視点・次世代ハイブリッドSUVがいつ・どんな実力で来そうか・WR-V流の「安くて使える」コンパクトSUV戦略・2028年ヴェゼルに載るAI自動運転の中身
Mitsubishi パジェロ復活、電動化＆AIでどう進化する？
あの『パジェロ』が7年ぶりに帰ってくる――そのニュースにグッときた人、多いですよね。でも気になるのは「今のパジェロって、電気でも走るの？」というあたりかなと。懐かしさだけじゃなく、EV時代にちゃんと進化してるのか、肩の力を抜いて一緒に見ていきましょう。この記事でわかる3つの視点・新型パジェロは電動化（PHEV/HEV）されるのか・ミニやジュニアまで復活？「シリーズ展開」の中身・AI×電動化で移動体験がどう変わるのか