次のクルマ、そろそろ買い替えたいけど「今がベストなのかな…」って迷っていませんか？
実はいまホンダ、コンパクトSUVとハイブリッドで大きく動き出しているんです。
EV一本足の計画を見直して、私たちの日常にいちばん近いクルマに本気を出してきた——そんな“今のホンダ”を、未来のモビリティ目線でやさしく整理してみました。
この記事でわかる3つの視点
🚗 ホンダがEVからハイブリッドへ舵を切った理由
まずは大きなニュースから。ホンダは2026年5月14日の決算説明会で、これまで掲げてきた「2040年に新車を全部EV・FCEVにする」という目標を取り下げて、2030年まではハイブリッド（HEV）を中心に立て直す方針を示したんですよね。
背景にあるのは、上場以来はじめての赤字。EV関連で1.5兆円規模の損失を計上した影響が大きいみたいです。ただ、これってネガティブなだけの話じゃなくて、「いま実際に売れているハイブリッドに、お金と人を集中させる」という、けっこう現実的な判断なんです。
私たちが普段乗るクルマにリソースが戻ってくる、と考えると、悪くない流れかなと思いますよ。
🔋 次世代ハイブリッドは「燃費10%向上・コスト30%減」が目標
その会見でサプライズ公開されたのが、2年以内に出るという次世代HEVのプロトタイプ2台。
「Honda Hybrid Sedan Prototype」と、アキュラの「Hybrid SUV Prototype」ですね。中身でうれしいのは、数字のところ。
次世代のハイブリッドシステムは2023年モデルに比べてコストを30%以上下げて、新しいプラットフォームと電動AWD（モーターで四輪を駆動するしくみ）の組み合わせで、燃費も10%以上良くする方向だそうです。
プラットフォーム自体も約10%軽くなる見込み。燃費が良くなれば給油の回数も維持費も減るし、プレリュードから入った「Honda S＋ Shift」みたいな“走って気持ちいい”要素も進化させるとのことで、実用と楽しさの両取りを狙ってる感じがしますよね。
実際の発表の様子は、ホンダ公式チャンネルのこの動画で見られますよ。
▼ホンダ公式チャンネル：2026年3月期 決算説明会・2026 ビジネスアップデート
🛞 コンパクトSUVは「WR-V流」で勝負、価格はどうなる
ここからが、毎日使う一台を探している人にいちばん刺さる話かも。
ホンダはこれまで手薄だったコンパクトSUVやハイトワゴンに、売れ筋を狙って新型を入れていく計画なんですよね。
ヒントになるのが、インドでつくって日本に運んでくるWR-V。
日本では200万円台という、ホンダにしては思いきった価格で出ているモデルです。
この「インド生産でコストを抑える」やり方を踏襲して、軽自動車とフィットの間を埋めるような5ナンバーサイズのコンパクトカーが検討されているという話。
ライバルはロッキー／ライズやクロスビーといった、トヨタ・ダイハツとスズキが強いカテゴリー。ここに真っ向から挑むことになりそうです。
ちなみにWR-Vの本場インドでは、2026年後半にハイブリッド版が追加されるという噂もあって、こちらは現行フィットと同じ1.5Lのe:HEVがベースになる見込みだとか。
日本にどう跳ね返ってくるか、気になるところですよね。
💰 「トリプルハーフ」で割高感は解消できるか
コンパクトSUVで勝つには、やっぱり価格。ここでカギになるのが、ホンダが掲げる「トリプルハーフ」という言葉です。なんだか強そうな名前だけど、意味はシンプルで、クルマづくりにかかる“開発費・開発期間・開発工数”の3つを、2025年と比べて半分にしようという目標なんですよね。
デジタルやAIをフル活用して、設計やテストの無駄を削っていくイメージ。
マイナーチェンジは2026年度から、フルモデルチェンジは2028年から始める開発で、期間を半減していく計画だそうです。
これがうまくいけば、これまで「ホンダはちょっと割高かも」と感じていた価格を、もっと買い得感のあるものに変えていけるかもしれません。
私たちのお財布にいちばん効いてくるのが、実はこの地味な改革だったりするんです。
🤖 2028年ヴェゼルに載る「AI自動運転」の中身
未来のモビリティ好きとしては、ここがいちばんワクワクするところ。
ホンダは2028年にヴェゼルをフルモデルチェンジして、目的地までの全ルートでアクセルやハンドルの操作を高度に支援する次世代ADAS（先進運転支援システム）を載せる予定なんですよね。
一般道でも高速でも、AIがカメラの映像から状況を読み取って運転を助けてくれるしくみ。これ、米国のAIスタートアップ「Helm.ai」と一緒に開発していて、End-to-End（入力から運転操作までをAIが一気通貫で判断する方式）のAIが使われています。
当初は2027年の予定でしたが、EV戦略の見直しでハイブリッド優先になり、2028年のヴェゼルがデビュー役に。
レベル的には“ドライバーが周りを見ている前提”の支援なので完全自動ではないけれど、渋滞や長距離の疲れがグッと減りそうで、日常の運転がだいぶラクになる未来が見えてきますよね。
📅 これからのホンダ新型車スケジュールと、暮らしへの影響
最後にざっくり時系列を。
2027年から次世代ハイブリッドの投入がスタートして、2028年にはN-BOXのEVと新型ヴェゼル、その後も小型トールワゴンや高級ミニバンが続くと予想されています。
北米を中心に2029年度までにグローバルで15モデルを投入する計画で、ホンダが日本市場をちゃんと見てくれているのは、私たちユーザーにとってうれしい話ですよね。
まとめると、これからのホンダは「燃費が良くて、価格が手ごろで、運転がラクになる」方向に進んでいきそう。赤字というマイナスを出し切ったあとの巻き返しに、個人的にもけっこう期待しています。
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