EVニュース レクサス新型UXフルモデルチェンジはいつ？BEV最新情報
レクサス新型UXのフルモデルチェンジ最新情報を、確定している事実と予想に分けて整理しました。BEV専用になるはずが、ハイブリッドも残りそうな流れに。発売時期、パワートレイン、サイズ、価格、そして今買うか待つかの判断材料までまとめています。
ハイブリッド
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Toyota ランクル300 HEVが示す大型SUV電動化の現在地
大型SUVの電動化は「BEV一択」ではなくなりました。ランクル300が選んだのはパラレルハイブリッド。3トン超のG580とは真逆の答えです。457hp・790Nmの中身、なぜBEVにしなかったのか、日本市場のスケジュールまで整理します。
Toyota クラウンクロスオーバー改良！電動化目線でチェック
トヨタが、クラウンクロスオーバーの一部改良モデルのデザインを先行公開しましたね。発売は2026年9月中旬の予定で、正式発表より一足先に外観が見られるのは、ちょっとめずらしいことなんです。今回は、電動化がどんどん進んでいる今の流れの中で、ハイブリッド専用のクラウンがどんな立ち位置なのかを、TREND目線で見ていきますね。デザインの話はもちろん、パワートレインや燃費まわりまでまとめてチェックしていきます。確定している情報と、まだうわさの段階の情報は、はっきり分けてお伝えしていくので安心してくださいね。
Nissan 新型エルグランド、全車e-POWER化の理由と実力
16年ぶりにフルモデルチェンジした新型エルグランド。実はいちばんの注目ポイントは、豪華さでも大きさでもなく「全車が電動化された」ことなんです。ガソリンだけで走るモデルはもうなくて、日産の最新技術がぎゅっと詰め込まれています。「e-POWERって結局EVなの?」「維持費はどうなるの?」——気になるところを、電動化の視点からわかりやすく整理してみました。
Toyota カローラスポーツ特別仕様車が登場！60周年の総仕上げ
カローラスポーツに、60周年をお祝いする特別な一台が仲間入りしましたね。トヨタは2026年7月13日、カローラスポーツを一部改良するとともに、カローラ誕生60周年を記念した特別仕様車G“Z・ACTIVE ELEGANCE”を発売しました。「どこが特別なの？」「価格はいくら？」と気になっている方も多いのではないでしょうか。発表されたばかりの内容を、できるだけわかりやすく整理してお届けします。
Toyota プリウス改良、夜と雪に強くなった2026年モデル
ハイブリッドの先駆者・プリウスが、2026年7月に一部改良を受けて発売されましたね。「フルモデルチェンジじゃないなら、そんなに変わらないのかな？」と思うかもしれません。でも今回は、夜間の安全性や雪道での使い勝手が、地味に、でも着実に進化しているんです。今のプリウスを買うか、改良を待つべきか迷っている人にも役立つポイントを、電動化トレンドの視点からやさしく整理していきますね。【この記事でわかる3つの視点】・今回の一部改良で変わった4つのポイントと価格帯・Zに標準化されたAHSと、E-FourのSNOWモードの中身・電動化の先駆者プリウスが、今も進化を続ける理由
Toyota レクサスLM400h商標出願！新ハイブリッドの正体は
レクサスの大きな高級ミニバン「LM」に、新しい動きです。2026年5月、「LM400h」という名前が国際商標として出願されました。いま日本で買えるLMは「LM500h」だけ。海外には「LM350h」もあります。「400h」は、この2つの間に入る新しいハイブリッドかもしれません。この記事では、出願でわかった事実と、中身の予想を、できるだけやさしくまとめますね。
Honda フィット マイナーチェンジ！新型Zが”RS顔”に
「フィットって、マイナーチェンジで結局どこが変わったの？」って気になっていませんか。2026年7月10日に発売される新しいフィットは、見た目も中身もぐっと魅力が増しました。いちばんの注目は、新しくなったスタンダードの「Z」。上級スポーツグレードの「RS」みたいな、シャープでかっこいい顔つきになったんです。ハイブリッドの e:HEV はそのままに、あったか装備も増えて、毎日の運転がもっと楽しく、心地よくなりそうなんですよね。変わったところを、やさしくまとめてお届けします。【この記事でわかる3つの視点】・グレードが4つに整理されて、ぐっと選びやすくなったこと・新「Z」が RS顔になり、快適装備が標準でついてくること・e:HEV の燃費と価格から見た、今の「買いどき」のヒント
Lexus レクサス新型ES、EVとHVが同じ790万円の衝撃
「EVってまだ高いし、ちょっと不便そう…」そう感じて電動化に踏み出せずにいる方、けっこう多いんじゃないでしょうか。でも今回のレクサス新型ESは、少し事情が違うんです。なんとハイブリッドとピュアEVが、同じ790万円からのスタート。しかも航続距離は670kmと、日常使いには十分すぎるほど。未来のセダンが、ぐっと身近になった気がしますよね。【この記事でわかる3つの視点】・HEVとBEVが同価格になった意味と、EV移行のしやすさ・航続670km・約28分充電という実用スペックのリアル・静かで上質な室内が描く、これからの移動空間の姿
Toyota アクアGR SPORT復活！何が変わった？
毎日の通勤や買い物で頼れるアクアに、走りを磨いた特別なグレードが帰ってきましたよね。トヨタは2026年7月6日、アクアを一部改良するとともにGR SPORTグレードを追加して発売しました。燃費のいいコンパクトカーは欲しいけど、運転の楽しさもあきらめたくない。そんな方にはかなり気になるニュースかなと思います。この記事では、発表内容をもとに変更点をサクッと整理しますね。 Kuruma Newsこの記事でわかる3つの視点・GR SPORT専用の内外装と、走りを支えるチューニングの中身・価格323万8400円に対する標準装備のコスパ感・一部改良で通常グレードがどう良くなったか
Honda ホンダ次世代ハイブリッド、コンパクトSUVが本命？
次のクルマ、そろそろ買い替えたいけど「今がベストなのかな…」って迷っていませんか？ 実はいまホンダ、コンパクトSUVとハイブリッドで大きく動き出しているんです。EV一本足の計画を見直して、私たちの日常にいちばん近いクルマに本気を出してきた——そんな“今のホンダ”を、未来のモビリティ目線でやさしく整理してみました。この記事でわかる3つの視点・次世代ハイブリッドSUVがいつ・どんな実力で来そうか・WR-V流の「安くて使える」コンパクトSUV戦略・2028年ヴェゼルに載るAI自動運転の中身
Honda ホンダ版アルファード、次世代V6で逆襲か
アルファード一強の高級ミニバン市場に、ホンダがついに本気を出すかも……って気になりますよね。上場以来はじめての赤字を乗り越えようとするホンダが、日本市場へ向けて切った新しい一手。エリシオン以来となる高級ラージミニバンが、次世代V6ハイブリッドで戻ってくる可能性が報じられているんです。気になる中身を、未来のモビリティ目線でやさしく整理してみました。この記事でわかる3つの視点 ・なぜ今、ホンダが高級ミニバンに動くのか ・次世代V6ハイブリッドって何がすごいの？ ・私たちの毎日の移動がどう変わりそうか