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ハイゼットトラック 安全進化!一部改良で新機能追加

スマートアシストに追加された3つの新検知機能で交差点事故リスクを低減・エクストラグレードのLEDヘッドランプ&ADB&サイドビューランプ標準装備・1960年から続く485万台超の実績が裏付ける信頼性と実用性
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ミライースD-SPORT 100台限定抽選開始!

100台限定のスペックと価格の全貌・抽選応募の期間・方法・注意点・日常使いとサーキット走行を両立させた理由
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ダイハツ2028:新型トールの真価と「e-SMART HYBRID」の確信

いつも「MOBILITY-TREND」をご覧いただきありがとうございます。 いま、コンパクトカー市場の視線は、一台の「覇者」に注がれています。ダイハツが誇るトール(およびルーミー)。「いつハイブリッドが出るの?」「2026年の改良まで待つべ...
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⚡️ ダイハツの覚悟:e-ハイゼット カーゴが拓く「働くBEV」の真実

2026年2月2日。日本の軽自動車史に、新たな一ページが刻まれました。 ダイハツが満を持して放つ、ブランド初の量産BEV「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」。これは、単に「ガソリン車を電気に変えた」だけのクルマではありません。 日本...
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ダイハツ・トールの岐路:2026年熟成と2028年「e-SMART」への誓い

ダイハツおよびトヨタの看板車種として、不動の地位を築いている「トール/ルーミー」。 多くのファンが待ち望んでいるのは、唯一の欠点とも言える「燃費と静粛性」を解決するe-SMART HYBRIDの搭載です。しかし、最新の戦略分析から見えてきた...
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💎 ダイハツ新型タントの真実:2026年冬、軽の「質」が革命を起こす

「タントを待つべきか、今買うべきか」 軽スーパーハイトワゴンのパイオニアであるタントのモデルチェンジ情報は、子育て世代からシニア層まで、多くのユーザーが最も関心を寄せるトピックです。2026年冬。ダイハツは、かつての不正問題を乗り越えた「完...
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新型ミライースGR&D-SPORT登場!?5MTターボが放つ軽の衝撃

「エコカー=退屈」という時代は、もう終わりました。 2026年1月、幕張メッセ。ダイハツブースにひっそりと、しかし確かな存在感を放ちながら展示されていた一台のミライース。そこには、私たちが待ち望んでいた「5速MT」のシフトレバーが、まるで誇...
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🏁 新型ミライース登場?軽スポーツの革命と究極のエコが描く未来

「移動の自由を、すべての人に。」そんな理想を、最も身近な場所で体現してきたダイハツ・ミライース。しかし今、私たちは大きな転換点に立っています。単なる「低燃費な足」としての役割を超え、新型ミライースが私たちに見せようとしているのは、操る喜びと...
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🏁 新型コペン:FR化の衝撃。2027年、軽スポーツの常識が書き換わる

現行型(L400K)の2026年8月末生産終了が発表された際、ファンの間には大きな動揺が走りました。しかし、ダイハツの回答は明確でした。それは「終わらせる」のではなく、**「スポーツカーの本質を極めるために生まれ変わる」**という決意です。...
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📦 ダイハツ「カヨイバコK」:2027年、アトレーの枠を超えた“移動する自由”の市販化へ?

2025年10月のジャパンモビリティショー(JMS)で、会場の空気を一変させた一台。それがダイハツのコンセプトカー**「Kayoibako-K(カヨイバコK)」**でした。トヨタが発表した「Kayoibako」の思想を軽自動車規格に凝縮し、...
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