Honda N-VAN 2026改良｜安全強化＆ターボ追加の実用進化
全車標準となったフロントセンサーと衝突後ブレーキの実用性・ターボエンジン追加によるFUN/NATURE STYLEの走行性能向上・Type-C化など細かな変更と賢いグレード選びのコツ
軽バン
Honda 
Toyota ピクシスバンにバッテリーEV仕様誕生｜航続257kmが物流の疲労と収益を変える
住宅街を抜ける軽バンから、あの特有の「エンジン音」が消えた。アイドリングストップからの再始動で車体が震えることも、冷え切ったエンジンが咆哮を上げることもない。ただ、タイヤがアスファルトを噛む音と、わずかなインバーター音だけが、静寂の街に溶け...
Daihatsu ⚡️ ダイハツの覚悟：e-ハイゼット カーゴが拓く「働くBEV」の真実
2026年2月2日。日本の軽自動車史に、新たな一ページが刻まれました。 ダイハツが満を持して放つ、ブランド初の量産BEV「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」。これは、単に「ガソリン車を電気に変えた」だけのクルマではありません。 日本...
Daihatsu 📦 ダイハツ「カヨイバコK」：2027年、アトレーの枠を超えた“移動する自由”の市販化へ？
2025年10月のジャパンモビリティショー（JMS）で、会場の空気を一変させた一台。それがダイハツのコンセプトカー**「Kayoibako-K（カヨイバコK）」**でした。トヨタが発表した「Kayoibako」の思想を軽自動車規格に凝縮し、...