デリカD:6は2028年登場か?PHEV化の最新情報

19年目なのに過去最高の売れ行き、そんな規格外のミニバンがデリカD:5ですよね。でも心のどこかで「次のデリカはいつ?」と気になっていませんか。2026年5月に三菱が発表した中長期ビジョンをきっかけに、次期型「デリカD:6」の噂が一気に現実味を帯びてきました。

この記事では、公式発表とスクープ情報をきちんと切り分けながら、今わかっていることを整理していきますね。

この記事でわかる3つの視点

三菱の中長期ビジョンに写った「ミニバン」シルエットの正体とは
PHEV化の可能性と、車中泊やキャンプがどう変わるかの予想
発売は2028年頃?待つべきか改良版D:5を選ぶべきかの判断材料

🚙 デリカD:6の噂が再燃!中長期ビジョンに「ミニバン」の影
🎨 デザインはD:Xコンセプト路線?「未来のデリカ」の輪郭
🔋 PHEV搭載が有力?キャンプと車中泊はこう変わるかも
📈 デリカD:5は19年目で過去最高販売という異例の現役ぶり
🗓️ 発売時期は2028年頃?開発期間短縮というヒント
✅ まとめ:D:6を待つ?それとも改良D:5?

🚙 デリカD:6の噂が再燃!中長期ビジョンに「ミニバン」の影

三菱自動車は2026年5月29日、2030年代に向けた新中長期ビジョンを発表しました。強みを発揮できるアセアン商品群とオフロード商品群に経営資源を集中し、2026年度から2031年度にかけてHEV 5車種・PHEV 5車種を含む全13車種を投入する計画です。 Auto Prove webCG

主役はやっぱり2026年秋に世界初公開されるパジェロの復活でしたよね。

パジェロ復活、電動化＆AIでどう進化する？

あの『パジェロ』が7年ぶりに帰ってくる――そのニュースにグッときた人、多いですよね。でも気になるのは「今のパジェロって、電気でも走るの？」というあたりかなと。懐かしさだけじゃなく、EV時代にちゃんと進化してるのか、肩の力を抜いて一緒に見ていきましょう。この記事でわかる3つの視点・新型パジェロは電動化（PHEV/HEV）されるのか・ミニやジュニアまで復活？「シリーズ展開」の中身・AI×電動化で移動体験がどう変わるのか

パジェロイオ復活か？三菱初の後輪モーター4WDに注目

三菱初となる「後輪だけをモーターで駆動する4WD」を積んで、パジェロイオが帰ってくるかもしれない——そんなスクープ情報が飛び込んできました。しかも本家パジェロは2026年秋の世界初公開が確定済みで、パジェロミニの復活情報まであるんです。三菱が発表した新中長期ビジョンを読み解くと、「オフロード×電動化」を軸にした本気の戦略が見えてきます。この記事では公式発表と雑誌情報をきちんと切り分けながら、イオを中心にパジェロシリーズの全体像を整理していきますね。この記事でわかる3つの視点・パジェロイオ復活説の根拠と三菱初・後輪モーター4WDの中身・本家パジェロとパジェロミニの最新スケジュール＆予想スペック・HEV・PHEV10車種、三菱の電動化戦略で移動はどう変わるか

ただ、スクープ誌の報道によると、公開されたオフロード商品群のシルエットの中に「Minivan」とされる1台が含まれていたそうなんです。 Yahoo! Carview

オフロード系のミニバンといえば、誰もが思い浮かべるのはデリカかなと。つまり三菱は「パジェロだけでなくデリカもやる」と示したのでは、というのがスクープ側の読みです。ただし公式資料に「新型デリカ」の文字はまだなく、あくまで観測段階という点は押さえておきたいところ。

🎨 デザインはD:Xコンセプト路線?「未来のデリカ」の輪郭

次期型の姿を想像するうえで最大のヒントが、ジャパンモビリティショー2023で公開されたD:Xコンセプトです。三菱公式も「未来のデリカをイメージした、冒険心を呼び覚ます電動クロスオーバーMPV」と説明しています。

「絶対安全大空間×絶対走破性」をデザインコンセプトに、デリカD:5の環状骨格構造をさらに強化したボディ構造や、PHEVと電動4WDにS-AWCを組み合わせる提案も含まれていました。スクープ情報では、次期型のデザインはこのD:Xのテイストを活かす方向との見方が有力なようです。 Driver-web

🔋 PHEV搭載が有力?キャンプと車中泊はこう変わるかも

パワートレインについては、アウトランダーが積む2.4LベースのPHEVをバッテリー容量含めて大幅に改良して搭載し、S-AWCも組み合わせるという予想が報じられています。 Best Car Web

PHEVを簡単に言うと、自宅のコンセントで充電できて、普段の買い物や送り迎えはほぼ電気だけで走れるクルマのこと。遠出のときはエンジンが発電してくれるので、充電スポット探しに追われる心配も少ないんですよね。

もしデリカがPHEVになったら、こんな変化が期待できるかもしれません。

エンジンを止めたまま静かに過ごせる車中泊
大容量バッテリーからの給電で、キャンプ場での電気の心配が減る
モーターならではのきめ細かい制御で、雪道や林道の安心感アップ

もちろん、すべて実現すればの話。正式なスペックは発表を待ちましょう。

📈 デリカD:5は19年目で過去最高販売という異例の現役ぶり

ここで見逃せないのが現行D:5の絶好調ぶり。三菱の公式発表によると、デリカD:5の2025年度国内販売台数は26,379台となり、2007年1月の発売以降で過去最高を記録しました。 MITSUBISHI MOTORS

2026年1月にはS-AWC搭載などの大幅改良モデルが投入され、これが販売を大きく牽引したとされています。発売から19年間の累計は31万台超、デリカシリーズ全体では約140万台という数字も驚きですよね。 Car-repo MITSUBISHI MOTORS

デリカD:5 2026年改良｜S-AWCが刻む「深化の本質」

「またマイナーチェンジか」と、冷めた目で見ている人にこそ伝えたい。今回のデリカD:5の改良は、三菱自動車が19年間守り続けてきた「冒険の哲学」の集大成です。フルモデルチェンジという安易な刷新を選ばず、現行プラットフォームの限界まで「走り」と...

つまり今の三菱には「現行が売れすぎていて急ぐ必要がない」事情と、「電動化の波に乗り遅れたくない」事情が同居している状態。次期型のタイミングを読むのが難しいのは、この好調さゆえかなと思います。

🗓️ 発売時期は2028年頃?開発期間短縮というヒント

気になる登場時期のカギは、開発スピードの改革にあります。三菱はAIやDXの活用により、これまで45ヶ月かかっていた開発期間を36ヶ月へ短縮する方針を示しました。 Kuruma News

単純計算すると、仮にこれから本格開発が始まっても3年後には形にできるということ。スクープ誌は2028〜2029年の登場を予想しており、他媒体でも2027〜2028年頃とする見方が複数出ています。いずれにせよ正式発表はまだなので、あくまで予想として楽しみに待ちたいですね。 Unicarinfo

✅ まとめ:D:6を待つ?それとも改良D:5?

最後に、確定情報と予想を整理しておきます。

公式事実:オフロード商品群への集中、6年で13車種、パジェロ復活、D:5の過去最高販売
予想段階:D:6という車名、PHEV搭載、D:Xデザイン継承、2028年頃の登場

今すぐアウトドアを楽しみたいなら、S-AWCまで手に入れた改良版D:5はかなり完成度の高い選択肢だと思います。一方で、静かな車中泊や給電機能に魅力を感じるなら、続報を待つ価値は十分ありそうかな。

エンジンで悪路を制してきたデリカが、電動の力でもう一段進化する。三菱の「電動×オフロード」路線、これからが楽しみですね。

※本記事の次期型に関する内容は2026年7月時点の報道・予想に基づくものです。正式な情報は三菱自動車の公式発表をご確認ください。