Suzuki 新型スズキeWX2027｜ハスラーBEVの本命？航続230kmの衝撃
スズキが放つ次世代軽BEV「eWX」は、私たちが知っている“軽トラ”や“実用車”としてのEVの枠組みを軽々と飛び越えようとしています。 2026年後半から2027年頃の市販化が有力視される中、見えてきたのは「ハスラー」を思わせるタフな外観と...
EV・電動化
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Suzuki スズキVision e-Sky2026｜航続270kmの現実解と価格の衝撃
スズキが描くEVの未来には、過度な装飾も、持て余すほどのパワーもありません。あるのは、朝の澄んだ空気の中を静かに走り出し、いつものスーパーの駐車場にすっと馴染む、そんな「当たり前の日常」です。 2026年度の量産化に向け、ついにベールを脱い...
Suzuki スズキeビターラ発売｜399万円からの電動SUV革命が今始まる
2026年1月16日、日本の道路に新しい風が吹き抜けました。スズキ初の量産型BEV SUV「eビターラ」の誕生です。 「EVは高い」「航続距離が不安」というこれまでの常識を、スズキは「ちょうどいいサイズ」と「確かな走破性」、そして補助金込み...
Daihatsu ⚡️ ダイハツの覚悟：e-ハイゼット カーゴが拓く「働くBEV」の真実
2026年2月2日。日本の軽自動車史に、新たな一ページが刻まれました。 ダイハツが満を持して放つ、ブランド初の量産BEV「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」。これは、単に「ガソリン車を電気に変えた」だけのクルマではありません。 日本...
Daihatsu 📦 ダイハツ「カヨイバコK」：2027年、アトレーの枠を超えた“移動する自由”の市販化へ？
2025年10月のジャパンモビリティショー（JMS）で、会場の空気を一変させた一台。それがダイハツのコンセプトカー**「Kayoibako-K（カヨイバコK）」**でした。トヨタが発表した「Kayoibako」の思想を軽自動車規格に凝縮し、...
Subaru 新型トレイルシーカー日本導入｜EVで蘇るレガシィワゴンの魂
2025年10月、ジャパンモビリティショーのステージで「Trailseeker prototype」として日本初披露されたその姿に、多くのスバリストが既視感と期待を抱きました。 直線基調のスクエアなシルエット、圧倒的な荷室容量、そしてスバル...
Subaru 新型アンチャーテッド2026｜未知を拓く338馬力の電動SUV
「電気自動車は、どこか優等生すぎて面白みに欠ける…」 そんな先入観を抱いている方にこそ、この「アンチャーテッド」の咆哮（モーター音）を聞いてほしい。2026年秋、日本の道を走り出すこの新型SUVは、トヨタC-HRとプラットフォームを共有しな...
Nissan 日産アリア改良2026｜深化する日本の旗艦EV。その本質を語る
「アリアって、もう完成形じゃなかった？」 そう感じていたあなたにこそ、このニュースを届けたい。2021年の登場以来、日産の電動化戦略を象徴する存在として走り続けてきた日産アリア。そのアリアが2026年2月20日、あくまで“らしさ”を崩さず、...
Nissan 日産アリアNISMO改良2026｜EVスポーツの完成度が一段上へ
「EVなのに、こんなに昂るなんて──」初めて日産アリアNISMOに触れたとき、そう感じた人はきっと少なくないはずです。静かで滑らかなのに、アクセルを踏んだ瞬間に背中を強く押し出すあの感覚。それは単なる“速いEV”ではなく、走る歓びを追求した...
Nissan リーフNISMO開発｜Zの魂を継ぐEVスポーツ、復活の序章
静寂が支配するEVの世界に、再び熱い“鼓動”が生まれようとしています。日産が、あの「リーフ NISMO」の復活を示唆した――。その一報に、長年リーフを愛し、日産のスポーツスピリットを信じてきたファンの胸は、かつてないほど高鳴っているはずです...
Nissan 次期GT-R 2028予想｜1,000kW怪物EVの正体
「GT-Rが電気になる。それは魂の死ではなく、覚醒である」2025年、多くのファンに惜しまれつつR35型GT-Rはその歴史に一度幕を下ろしました。しかし、日産にとってそれは終焉ではなく、“究極の性能”を再定義するための序章に過ぎません。次期...
Honda ホンダ新型スーパーワンEV｜擬似MTが変える走りの常識
「エンジンがなくても、心は震えるのか？」 その問いに、ホンダは一つの明確な答えを出そうとしています。2025年のジャパンモビリティショーで鮮烈なデビューを飾った『スーパーワン プロトタイプ』。その市販版が、いよいよ2026年7月に登場すると...