「ロータリーは、もう一度世界を驚かせることができるのか？」
この問いに対するマツダの回答は、ノスタルジーではなく、最新の「カーボンニュートラル・ハイブリッド」という形で提示されました。
2025年10月のジャパンモビリティショーで披露された「Vision-X Coupe（ビジョンXクーペ）」それは、2023年の「アイコニックSP」で蒔かれた種が、より現実的かつ圧倒的なパフォーマンスを持って開花した姿です。2028年の市販化が期待されるこのモデルは、かつてのFD型RX-7が到達できなかった「環境と速さの完全調和」を目指しています。
🐎 503馬力の衝撃｜ロータリーPHEVが描く異次元の加速
新型RX-7後継モデル（Vision-X Coupe市販版）の核心は、これまでの「発電専用」という枠を超えた、圧倒的な出力にあります。
出願日：2025-09-22
— 意匠ウォッチbot (@dsign365) April 7, 2026
意匠権者：マツダ株式会社 ほか1
物品：乗用自動車
物品説明：
意匠説明：図面中ピンク色で示された部分以外の部分が部分意匠として意匠登録を受けようとする部分である。各図の表面部全面に表された濃淡は、立体表面の形状を表す濃淡である。背面..
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📐 アイコニックSPとの関係｜「RX-7」と「マツダ6」の交差点
混乱を避けるために、現在マツダが提示している2つのコンセプトカーの役割を整理します。
| 項目 | アイコニックSP (2023) | Vision-X Coupe (2025) |
| ポジション | コンパクトスポーツ (RX-7後継) | ラグジュアリー4ドアクーペ (次世代旗艦) |
| 出力 | 約370ps (レンジエクステンダー) | 503ps (ハイパフォーマンスPHEV) |
| 市販予測 | 2026年〜2027年 | 2028年以降 |
| ターゲット | 純粋な「走り」の追求 | 「プレミアム・グランドツアラー」 |
2028年に登場が予測されるモデルは、このVision-X Coupeのパワートレイン技術を、より軽量な2ドアボディ（アイコニックSPの流れ）に凝縮した「究極のRX-7」になると見られています。
🧪 技術的補足：なぜ「マイルドハイブリッド」説から進化したのか？
初期に噂されていたマイルドハイブリッド（MHEV）から、なぜ強力なPHEVへとシフトしたのか。そこにはマツダの「生存戦略」があります。
- エミッション規制の壁： ユーロ7等の厳しい規制をクリアするには、エンジンの負担を劇的に減らす大容量バッテリーとモーターが不可欠となったため。
- BEV対抗のブランド力： 他社のBEVスポーツが1000馬力級を謳う中、ロータリーの「軽さ」だけでは勝負できないと判断。「軽量×500馬力オーバー」という、ロータリーにしかできないパワーウェイトレシオの実現へ舵を切りました。
- 微細藻類燃料の活用： マツダが注力する「サステナブル燃料」を燃やす器として、最も象徴的なモデルを用意する必要があったため。
💡 結論：2028年、私たちは「約束の場所」へ辿り着く
マツダの毛籠（もろ）CEOは、「エンジンを捨てるのではなく、地球と共に生きる道を選ぶ」と断言しました。
2028年に登場するRX-7後継モデルは、単なる復活劇ではありません。それは、マツダが100年かけて磨き上げた「回転の魂」が、デジタルの力と地球への愛を得て、聖域（サンクチュアリ）へと昇華する瞬間なのです。
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