レクサスUX300h新仕様、新色SOUで521万円〜

レクサスのコンパクトSUV「UX300h」に、新しい仕様“Shining Essence（シャイニングエッセンス）”が加わりました。新色や特別な加飾で“上質さ”にぐっと振った一台なんですが、じつは価格やグレード構成にも静かな変化が起きているんですよね。

「はじめてのレクサスとして気になる」「コンパクトな高級SUVを探している」という方に向けて、何がどう変わったのかを整理してみました。

この記事でわかる3つの視点

• 新色SOUとレクサス初の加飾、“Shining Essence”の中身
• version C廃止で変わった価格とグレード構成のリアル
• HEVとBEV、UXが映す電動化の現在地と使い勝手

🚙 レクサスUX300h“Shining Essence”とは？9月発売の新仕様

レクサスは2026年7月2日、コンパクトクロスオーバー「UX300h」に新しい仕様“Shining Essence”を追加すると発表しました。全国のレクサス店で発売されるのは9月1日から、とのことです。

UXは「Creative Urban Explorer」をコンセプトに2018年に登場したモデルで、レクサスによると2026年6月末までに世界80以上の国と地域で累計約40万台を売り上げてきたそうです。今回の“Shining Essence”は、日ごろの感謝を込めて“日常を明るく彩る上質さ”をテーマにした仕様、という位置づけですね。

派手なフルモデルチェンジではなく、色や加飾での“魅せ方”を磨いた一台。まずは何が変わったのか、外まわりから見ていきましょう。

🎨 新色「SOU（蒼）」と全8色｜エクステリアの見どころ

今回いちばんの目玉が、新色「SOU（蒼）」ですね。スピンドルグリルにはマイルドな輝度のシルバー塗装が組み合わされ、SOUのブルーエフェクトがハイライトに浮かぶよう仕立てられています。既存の7色にこのSOUが加わって、ボディカラーは全8色になりました。

ほかにも、街乗りでうれしい“見た目の長持ち”を意識した工夫が入っています。

• LEDヘッドランプはアルミ蒸着で、光をきれいに反射しつつ紫外線や衝撃による劣化を抑える
• ボディと同色のフェンダーアーチモールで統一感アップ
• 足元は18インチのランフラットタイヤ＆プレミアムメタリック塗装のアルミホイール

パンクしてもある程度走れるランフラットタイヤは、いざというとき安心材料になりますよね。

▼実車の雰囲気を動画でチェックしたい方はこちら

✨ レイヤーグリッド加飾｜レクサス初のインテリア演出

室内で注目なのが、ドアスイッチとコンソールパネルに使われた「レイヤーグリッド加飾」。細い線が幾重にも重なって奥行きを出す演出で、これはレクサスの市販車として初採用だそうです。乗るたびの特別感、という意味では効いてきそうな部分かなと思います。

シートまわりの装備もなかなか手厚めです。

• 本革に近い風合いの合成皮革「L tex」（パンチング付き）
• 内装色はヘーゼルとブラックの2色から選べる
• 運転席・助手席はベンチレーション＆シートヒーターを標準装備

さらに、床下まで見えるパノラミックビューモニター、挟み込み防止つきのハンズフリーパワーバックドア、カラーヘッドアップディスプレイも標準。毎日の乗り降りや駐車が、ちょっとラクになりそうですね。

💰 価格521万円〜｜version C廃止で変わったグレード構成

気になるお値段はこちら（消費税10％込み）。

• 2WD（FF）：521万円
• AWD：547万5000円

ここで見逃せないのが、グレード構成の変化です。各媒体の報道によると、これまでエントリーだった「version C」（約490万円）が廃止され、“Shining Essence”が新たな入り口グレードになった、とのこと。上位の「F SPORT」（約534万円）との中間あたりに置かれた形ですね。

しかも過去の特別仕様車と違って、既存グレードに装備を足したものではなく、独立した仕様名として登場しているのが特徴的です。装備モリモリというより、“上質さそのもの”を選びやすくした一台、と受け取れるかもしれません。

⚡ HEVとBEV｜UXが担う電動化の現在地

“Shining Essence”のパワートレインは、2.0リッター直4エンジン（M20A-FXS型）にモーターを組み合わせたハイブリッド（HEV）です。トランスミッションは電気式無段変速機で、レクサス公式サイトによると燃費（WLTCモード）は2WDが24.7km/L、AWDが23.4km/Lとされています。街乗り中心なら、給油の回数がぐっと減るのはうれしいですよね。

そしてUXという車種を“電動化”の視点で見ると、面白いのはHEVだけじゃないところ。UXには電気自動車のUX300eもあって、これは2020年に登場したレクサス初の量産EVなんですよね。ひとつの車種の中に、ハイブリッドとフル電動が同居している——ここにレクサスの電動化の“現在地”が見える気がします。

同じ時期に主力セダンのESもBEV中心の体制へ刷新されたばかりで、ブランド全体が着実に電動化へ舵を切っている流れは、これからの車選びの前提になっていきそうです。

レクサス新型ES、EVとHVが同じ790万円の衝撃

「EVってまだ高いし、ちょっと不便そう…」そう感じて電動化に踏み出せずにいる方、けっこう多いんじゃないでしょうか。でも今回のレクサス新型ESは、少し事情が違うんです。なんとハイブリッドとピュアEVが、同じ790万円からのスタート。しかも航続距離は670kmと、日常使いには十分すぎるほど。未来のセダンが、ぐっと身近になった気がしますよね。 【この記事でわかる3つの視点】 ・HEVとBEVが同価格になった意味と、EV移行のしやすさ ・航続670km・約28分充電という実用スペックのリアル ・静かで上質な室内が描く、これからの移動空間の姿

mobilityscoops.com

2026.07.07

🔑 どんな人に向く？購入前にチェックしたいポイント

“Shining Essence”がハマりそうなのは、こんな人かなと思います。

• はじめてのレクサスとして、上質なコンパクトSUVを探している
• 派手さより、日常での質感や快適さを重視したい
• 街乗り中心で、燃費のよさもほしい

一点だけ補足を。ボディカラーのソニックカッパーはメーカーオプション（16万5000円）扱いなので、色選びで予算が動く場合があります。仕様全体としても、走りを一新するタイプの改良ではなく、“色・加飾・快適装備で上質さを底上げした特別仕様”という理解がしっくりきそうです。

気になった方は、発売時期に合わせて実車のSOUの発色や内装の質感を店頭でチェックしてみると、イメージが掴みやすいと思いますよ。