EVの維持費はガソリン車と何が違うのか

「EVは維持費が安い」とよく言われます。これ、半分は本当で、半分は言葉が足りていないんです。

正確には、安くなる項目と、ほとんど変わらない項目と、むしろ上がりやすい項目に分かれます。全部がまとめて安くなるわけではないんですよね。

この記事では、その3つを分けて整理します。買ったあとに「そんな出費があるとは」とならないように、先に全体を見ておきましょう。

🧾 税金はEVがはっきり有利

まず、いちばん差がつくのが税金です。ここはEVの優遇がしっかりしています。

自動車税は排気量で決まりますが、EVはガソリンを使わないため1,000cc以下の区分に入ります。2019年10月1日以降に新車登録した車なら、年25,000円です。

さらにグリーン化特例が適用されると、翌年度分は概ね75%軽減されます。金額にすると6,250円ほどですね。

このグリーン化特例、ハイブリッド車は2021年4月以降に対象から外れています。だから「電動車だから安い」ではなく「EVだから安い」というのが正確なところです。

購入時にかかる環境性能割は、EVは非課税です。自動車重量税もエコカー減税で免税になります。

なお、令和8年度の税制改正で、エコカー減税は2028年4月30日まで、グリーン化特例は2028年3月31日まで延長されました。あわせて「自動車税種別割」という呼び方が「自動車税」に、「軽自動車税種別割」が「軽自動車税」に戻っています。

自治体によっては、さらに上乗せがあります。東京都では、2030年度末までに新車登録したEVとPHEVについて、登録年度と翌年度から5年度分の自動車税が課税免除になります。住んでいる場所で結論が変わるので、ここは必ず自分の自治体で確認してください。

▼補助金もあわせて確認するなら

EVにはエンジンがないので、エンジンオイルの交換もオイルフィルターの交換もいりません。ここは確実に減る費用です。

ブレーキも、回生ブレーキで減速する場面が多いぶん、パッドの減りがゆるやかになる傾向があります。

一方で、車検そのものは同じように受けます。法定費用のうち重量税は減っても、点検整備の費用がなくなるわけではありません。

そしてタイヤです。EVはバッテリーを積んでいるぶん車体が重く、加速も力強いので、タイヤの減りが早くなりやすいんです。EV向けの静粛性を高めたタイヤは価格も高めなので、ここは想定に入れておいてください。

見落とされやすいのが任意保険です。EVは車両価格が高い傾向にあり、車両保険をつけると保険料が上がりやすくなります。

修理の面もあります。バッテリーや制御まわりは扱える工場が限られるため、修理費が高くなることがあります。

ただし、これは会社によってかなり差が出るところでもあります。EV向けの割引を用意している会社もあるので、同じ条件でも金額が揃わないんです。

だからこそ、1社で決めずに並べて比べる価値があります。ここは手間をかけた分がそのまま毎年の差になります。

同じ条件で複数社の金額をまとめて確認できます。EVは会社ごとの差が出やすいので、比べる意味があります。

いちばん心配されるのがバッテリーです。交換となればまとまった金額になりますから、不安になるのは当然だと思います。

ここで見るべきは、交換費用そのものより保証の条件です。多くのメーカーが年数と走行距離で保証を設定していて、期間内に容量が一定以下まで下がったら対応する、という形が一般的です。

確認したいのは3つ。何年か、何万kmか、そして容量が何%まで下がったら対象になるか。この3つ目が書かれていない説明は信用しないでください。

保証の条件は車種ごとに違います。検討している車の公式サイトで、必ず数字を確認しておきましょう。

燃料代にあたるのが電気代です。ここはガソリンと違って、契約している料金プランによって単価が変わります。

同じ距離を走っても、プラン次第で年間の支払いはけっこう動きます。EVを買ってから料金プランを見直していない人は、ここが手つかずになっていることが多いんですよね。

▼電気代の詳しい話はこちら