EV・電動化 idemitsuでんきEV充電｜得する境目は300kWh
idemitsuでんきのSプランは使用量が多いほど単価が下がる仕組みです。EV充電で月の電力使用量がどれだけ増えるか、いくら使えば実際に安くなるのかを、公式の料金データをもとに整理しました。
EV・電動化
EV・電動化 
新型車情報 BYDラッコ価格は実質199万円｜サクラと比較
BYDの軽EV「ラッコ」が2026年7月28日に発売。価格は214万5000円からですが、CEV補助金は15万円。日産サクラやN-ONE e:は58万円のため、補助金を引いた実質価格では順位が入れ替わります。3車種の実質額を並べて比較しました。
新型車情報 BYDラッコ7月28日発売！価格と航続距離
「軽の電気自動車って、結局どこまで走れるの？」そんな疑問を持っている人にとって、2026年の夏は大きな節目になりそうです。中国の大手EVメーカーBYDが、日本市場のためにゼロから設計した初の軽EV「RACCO（ラッコ）」を2026年7月28日に発売します。発売日はもう目の前。今わかっている情報を、やさしく整理しておきましょう。
Honda N-BOX EV 2028年登場へ｜ホンダ軽EV戦略
2026年7月17日にマイナーチェンジしたN-BOXですが、じつは今回もパワートレインはガソリンのままなんです。「あれ、N-BOXのEVはまだ？」と思った方もいるのではないでしょうか。実は、ホンダは2028年に「N-BOX EV」を出すと、すでに正式に表明しています。この記事では、N-BOX EVがいつ・どんなクルマになりそうかを、ホンダの軽EV戦略の流れと一緒に、わかりやすく見ていきますね。
Nissan 日産の小型ミニバンが「EVだけ」になるかも？シエンタ・フリードにない電気自動車の可能性をやさしく解説
日産から、電気自動車ファンとしては聞き逃せないお話が飛び込んできました。これから出す予定の小型ミニバンについて、日産の偉い人が「2列シートや電気自動車（EV）だけにする、という考え方もある」と口にしたんです。じつは今、人気のシエンタやフリードには、電気自動車（EV）のタイプがありません。もし日産が本当にEVで出したら、まだ誰も座っていない「空いている席」に、いちばん乗りで座ることになります。ただし、この話にはひとつ注意点も。日産の人自身が「思いつきだけど」と前置きしていた、まだアイデアの段階のお話なんです。この記事では、ワクワクする可能性と、正直むずかしいところの両方を、やさしい言葉でまとめますね。
Lexus レクサス新型ES、EVとHVが同じ790万円の衝撃
「EVってまだ高いし、ちょっと不便そう…」そう感じて電動化に踏み出せずにいる方、けっこう多いんじゃないでしょうか。でも今回のレクサス新型ESは、少し事情が違うんです。なんとハイブリッドとピュアEVが、同じ790万円からのスタート。しかも航続距離は670kmと、日常使いには十分すぎるほど。未来のセダンが、ぐっと身近になった気がしますよね。【この記事でわかる3つの視点】・HEVとBEVが同価格になった意味と、EV移行のしやすさ・航続670km・約28分充電という実用スペックのリアル・静かで上質な室内が描く、これからの移動空間の姿
Honda ホンダ0αが2026年誕生！450万円以下の衝撃EVは買い？
日本の道路で一番使いやすい「ヴェゼル級」の絶妙なサイズ感・ガソリン車からの乗り換えを現実にする「450万円以下」の衝撃・車内が究極のプライベート空間に変わる「静粛性」と「AI融合」
Lexus LFA後継は1000馬力超のEV！レクサス新時代の旗手
初代を超越する1000馬力オーバーの圧倒的な電動スペック・GR GTと共通する骨格が生む、機能美を極めた超低重心フォルム・2027年登場。全固体電池とAIが創る新しい移動体験の全貌
Mitsubishi eKクロスEV改良 実質187万円～で家電も使える軽EV
軽の電気自動車って、気になるけど「価格が高いし、航続距離も短いんじゃ？」と、つい一歩引いてしまう人も多いですよね。そんな中、三菱のeKクロスEVが2026年6月18日に一部改良を発表しました。デザインを一新しつつ、家電が使えるアクセサリーコンセントを新たに設定。公式発表によると補助金を使えば実質約187万円からと、ぐっと身近になってきた印象なんですよね。今回の改良で何が変わって、いま軽EVを選ぶ意味はどこにあるのか、トレンドの視点で整理してみます。この記事でわかる3つの視点・一部改良の変更点と、新設アクセサリーコンセントの実力・実質187万円～という価格と補助金の、リアルな中身・日産サクラとの関係と、いま軽EVを選ぶ意味
Honda 次世代NSX開発凍結？ホンダが描くEV戦略の劇的な転換点
0シリーズ中止が次世代NSXに与えた決定的な影響・ホンダが「未来の計算資源」として選んだ投資の優先順位・2030年代に私たちが手にする「究極の1人空間」の形
Toyota ハリアー現行型で終了か!?クラウンスポーツ統合の衝撃
「ハリアーが現行型で終わるかもしれない」——そんな衝撃の情報が飛び込んできました。次期型のクーペSUV化を心待ちにしていた方ほど、「えっ、本当に？」と戸惑いますよね。今回は、報じられたスクープの中身から、統合先とされる次期クラウンスポーツの電動化予想、そして現行ハリアーの買い時の考え方まで、やさしく整理していきます。この記事でわかる3つの視点・ハリアー次期型が開発中止？クラウンスポーツ統合説の中身と背景・2029年登場予想の次世代クーペSUVはHEV・PHEV・BEVの電動3本柱か・現行ハリアーは2026年夏に大幅改良？「最後の買い時」をどう考えるか
Lexus 次期レクサスLSはSUVへ？走るリビングと最新AIの未来
次期レクサスLSがセダンからSUVへ変身する理由・BEVとPHEVがもたらす極上の静粛性と移動体験・スマホのように進化するAIと自動運転のすごい未来