eKクロスEV改良実質187万円～で家電も使える軽EV

軽の電気自動車って、気になるけど「価格が高いし、航続距離も短いんじゃ？」と、つい一歩引いてしまう人も多いですよね。

そんな中、三菱のeKクロスEVが2026年6月18日に一部改良を発表しました。

デザインを一新しつつ、家電が使えるアクセサリーコンセントを新たに設定。

公式発表によると補助金を使えば実質約187万円からと、ぐっと身近になってきた印象なんですよね。

今回の改良で何が変わって、いま軽EVを選ぶ意味はどこにあるのか、トレンドの視点で整理してみます。

この記事でわかる3つの視点

🔋 eKクロスEV一部改良の変更点を、まずサッと整理

三菱自動車は2026年6月18日、軽EV「eKクロス EV」の一部改良を発表しました。販売開始は6月25日（木）から、全国の系列販売会社でとされています。

ざっくり何が変わったのか、先に並べておきますね。

派手なフルモデルチェンジではないものの、「日常での使い勝手」をていねいに底上げしてきた、という印象でしょうか。

今回いちばん注目したいのが、インパネ下部に新設定されたアクセサリーコンセントですね。

AC100V・最大1,500Wで、駆動用バッテリーにためた電気を家電に供給できる装備です（メーカーオプション）

これ、地味に効いてくるポイントなんですよね。

EVが「移動の道具」から「移動できるバッテリー」へと役割を広げていく流れは、いま電動化トレンドのど真ん中にあると感じます。実際、国のCEV補助金の評価でも、外部給電機能や災害連携といった観点が項目に入ってきていて、こうした“電気を取り出せるクルマ”の価値は今後さらに見直されていきそうですね。

メーカー希望小売価格は、公式発表によると2,446,400円～3,214,200円（消費税10%込）です。グレードは「P」「G」に加えて、エントリーの「G ビジネスパッケージ」を含む3本立てになっています。

そして気になる補助金まわりですが、公式発表によるとeKクロスEVは令和7年度補正予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」の574,000円の対象。これを受けると、実質的な購入額は約187万円からになるとのことです。地域によっては自治体の補助金を上乗せできる場合もありますね。

補助金は登録時期や条件で金額が変わることもあるので、購入を検討するときは最新の交付状況をあわせて確認しておくと安心かなと思います。

外観は、環境にも乗る人にもやさしい親しみやすさと、EVらしい先進感を両立させた表情に刷新されました。

ボディカラーは新たに2トーンとモノトーンが加わり、全11色のラインアップとされています。明るくクリーンな色や、自然を感じさせるナチュラルカラーが中心で、選ぶ楽しさが増えた感じですね。

eKクロスEVは、日産サクラとは兄弟車にあたる軽EVです。日産が開発を主導し、三菱が生産を受け持つかたちで生まれたモデルで、2022-2023の日本カー・オブ・ザ・イヤーにも選ばれた実力派なんですよね。

スペックは従来から、20kWhのバッテリーで一充電走行距離は180km（WLTCモード）

「180kmで足りるのかな？」と気になる人もいると思いますが、通勤や買い物といった毎日の街乗り、2台目のクルマとしてなら、十分に現実的なレンジだと感じます。

▼ eKクロスEVで実際にロングドライブした様子です（今回の一部改良より前のモデルですが、軽EVの普段使いの雰囲気がつかめます）

最初の一台としてEVを試してみたい人にとって、価格・サイズ・取り回しのハードルが低い軽EVは、やっぱり入り口として面白い存在ですよね。

今回の改良は、デザインの新しさだけでなく、「電気を使える」「日常で扱いやすい」という方向に磨きをかけてきた一台だと思います。

EVが少しずつ“特別なクルマ”ではなくなり、暮らしのインフラに近づいていく流れの中で、軽EVはその最前線にいる存在かなと感じます。気になった人は、6月25日の発売にあわせて、まずは実車をチェックしてみるといいかもしれませんね。