スズキe SKY2026 212万円のAで足りるか

スズキの軽EVを待っていた方、ようやく中身が出そろいました。

スズキは10月6日、初めての軽乗用EV「e SKY」を11月16日に発売すると発表しました。値段は212万円からです。

ここで気になるのが、いちばん安いAで足りるのかということですよね。値段だけで選ぶと、あとで「付けたかった物が付けられない」となる所があります。

今日は、3つのグレードのちがいと、ほかの軽EVとの差を順に見ていきます。

🗓 11月16日の発売で、待っていた人に届いたもの

まずは、発表された中身を見ておきますね。

e SKYのもとになったのは、2025年のジャパンモビリティショーに出た「Vision e-Sky」です。このときスズキは、航続距離を270km以上にすると話していました。

発売されるe SKYの一充電走行距離は、310kmです。数字で見ると、目標の下限より40km長くなりました。

量産の時期も、そのときは「2026年度内を目指す」とされていました。11月16日の発売なので、言っていた時期の中に入っています。

e SKYには、A、G、Xの3つのグレードがあります。

グレード	値段	電池	航続距離（WLTC）	電費（WLTC）
A（受注生産）	212万円	26kWh	310km	97Wh/km
G	239万円	26kWh	310km	97Wh/km
X	279万円	26kWh	310km	97Wh/km

3つとも前輪駆動で、電池は26kWhです。高いグレードを選んでも、走れる距離は伸びません。

電費の97Wh/kmは、1km走るのに使う電気の量です。スズキの調べでは、軽EVでいちばん少ない数字とされています。

モーター、インバーター、ギヤをひとつにまとめた「eAxle」を、スズキが新しく作りました。電池は薄くて平らな形のリン酸鉄リチウムイオン電池です。

小回りのしやすさを表す最小回転半径は4.4mです。せまい道や駐車場で切り返しが少なくてすむのは、毎日の運転でうれしい所ですね。

ブレーキには、スズキの軽で初めての電動ブレーキブースターが使われています。ガソリン車から乗りかえても、ブレーキの感じに違和感が出にくいようにしたと説明されています。

ここからが、今日いちばん伝えたい所です。

いちばん安いAは「受注生産」です。注文を受けてから作る形なので、届くまでの日数はほかのグレードとちがう場合があります。ここは販売店で確かめておくと安心です。

もう1つ、失敗しやすい所があります。発表資料のメーカーオプションは、どれもGとXだけに用意されていて、Aには設定がありません。

メーカーオプションは、工場で作るときに付けるものです。あとから同じ物を工場で付けることはできないので、Aにするなら、今の装備で足りるかを先に考えておきたいところです。

Gには、20万円のメーカーオプションが用意されています。10.1インチのディスプレイオーディオ、車のまわりを映す全方位モニター用のカメラ、スズキコネクトの通信機とSOSボタンなどがひとまとめになったものです。

このセットは、Xには最初から付いています。Gにこのセットを付けると259万円で、Xの279万円とは20万円の差です。

発表資料には、GとXのこれ以外の装備のちがいは書かれていません。残りの20万円で何が増えるかは、装備表で見くらべてくださいね。

GとXでは、色によって追加の料金がかかります。

色は全部で9色11通りあります。新色は「イマージョンブルーパールメタリック」です。

e SKYは、どのグレードも自動車重量税が免税になります。ただし、この免税は2028年4月30日までに新車として届け出た車が対象です。

最後に、ほかの軽EVと並べてみます。