Toyota 新型セリカ復活！ミドシップ4WDが描く未来のAI走法とは
新世代2Lエンジンが示すカーボンニュートラルへの電動化戦略・AI制御のミドシップ4WDがもたらす異次元の移動効率・1000万円クラスの次世代SDVスポーツとしての先進価値
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Toyota GRヤリス次期型はハイブリッド!?次世代スポーツの未来
次期型に搭載される新世代ハイブリッドの正体と電動化の背景・AIとモーターが実現する誰もが安全に楽しめる異次元の走り・WRCから卒業し開発の自由度がもたらす次世代モビリティ像
Lexus レクサスLC・RC統合クーペ！2028年V6ハイブリッドの衝撃
なぜLCとRCは統合されたのか？次世代への戦略・新型V6 3.5Lハイブリッドが作る新次元の走り・AIや最新テクノロジーとの融合がもたらす未来感
Lexus 次期レクサスLSはSUVへ？走るリビングと最新AIの未来
次期レクサスLSがセダンからSUVへ変身する理由・BEVとPHEVがもたらす極上の静粛性と移動体験・スマホのように進化するAIと自動運転のすごい未来
Toyota ピクシスバン改良、でも本命は軽商用EV?
毎日クルマで荷物を運ぶ仕事をしていると、「次の1台、ガソリンのままでいいのかな?」ってふと思う瞬間、ありますよね。トヨタが2026年6月4日にピクシスバン（ガソリン車）を一部改良したんですが、TREND的に気になるのは、実はその裏で動いている「軽商用車の電動化」の流れなんです。今回はガソリン改良の中身をサッと押さえつつ、同じピクシスバンに加わったEV版まで一気に見ていきますね。この記事でわかる3つの視点6月の一部改良で何が安全になったのか、要点だけ約115万円のガソリン車と314万円のEV、どう選ぶかラストワンマイル時代に「働く軽EV」が効く理由
Mitsubishi 三菱ミニキャブと最新AI技術！軽バンが描く未来社会
最近の軽自動車の進化って、本当に目を見張るものがありますよね。今回は三菱自動車から発表された、ミニキャブバンとタウンボックスの一部改良について深掘りしてみたいと思います。ただのマイナーチェンジかなと思いきや、実は未来の自動運転やAI社会につながる大切な一歩だったりするんですよ。この記事でわかる3つの視点・軽バンに搭載された最新センサー技術の魅力・商用や日常の移動がどう効率化していくか・未来のモビリティ社会への架け橋となる理由
Mazda スクラムバン改良！先進安全技術が変える未来の移動体験
毎日のお仕事や家族でのお出かけ、本当にお疲れ様です。最近、軽バンや軽ワゴンに乗っていて「もっと安全で快適だったらいいのに」って思うこと、ありませんか？マツダの「スクラムバン」「スクラムワゴン」が大幅改良されて新しくなりました。電動化や完全自動運転の未来に向けて、私たちの身近な軽商用車にも最新のAIライクな先進安全技術が搭載される時代になってきたんですよね。この記事では、新しい装備であなたの日常がどう変わるのか、未来のモビリティ視点で優しく紐解いてみたいと思います。この記事でわかる3つの視点・軽商用車にも波及し始めた最新の先進安全技術の全貌・新グレードとCVTの追加で変わる移動の快適性と効率化・自動運転社会の到来を身近に感じさせるマツダの進化
Toyota GRMNカローラ初公開！ニュル仕込み2027年発売へ
GRカローラの上にまだ上があったんだ……って、ちょっとゾクッとしませんか。6月2日、トヨタのGAZOO Racingが「GRMNカローラ」を世界初公開しました。ニュルブルクリンクを全開で走り切るために鍛え上げた“究極のGRカローラ”という位置づけなんですよね。気になるのはやっぱり「どこが進化したの？」「いつ買えるの？」あたりかなと思うので、最新の公式情報をベースにサクッと整理していきますね。この記事でわかる3つの視点・GRMNカローラがGRカローラから何を変えたのか・水素カローラの知見が内燃機関の進化にどう生きたか・発売時期と販売方法、そして電動化時代における意味
Toyota GRヤリス、100台抽選開始。EV時代に刺さる理由とは
EVや自動運転のニュースが増えるほど、「運転する楽しさって、これからどうなるのかな」ってちょっと気になりませんか。そんな今、トヨタがガソリンエンジンのGRヤリスを、各100台だけ抽選で出してきたんですよね。900万円という価格もふくめて、時代に逆らうようで、でもなぜか目が離せない。この記事では、その正体と魅力を、やさしく解きほぐしていきますね。この記事でわかる3つの視点・なぜ今あえてガソリンのGRヤリスを限定100台で出すのか・クルマがスマホアプリで抽選販売される時代の新しさ・EV化が進む先で「運転する喜び」が生き残る場所
Toyota 新型ハイラックス、EVは買える?日本はまず498万円
伝説のタフなピックアップ、ハイラックスが9代目にフルモデルチェンジして、2026年5月28日に日本デビュー。でも、いま気になるのって「デザインかっこいい!」だけじゃないですよね。電動化が一気に進むこの時代、「EVは出るの?」「今ディーゼルを買って後悔しないかな?」ってモヤモヤ、ありませんか。実は海外ではもうEV版も登場してるんです。そのあたりを、未来のモビリティ目線でゆるっと整理してみますね。この記事でわかる3つの視点・ハイラックス初のEV版が海外で実車デビュー。その実力と航続距離は?・日本仕様はディーゼル498万円〜。EVの国内導入は今どうなりそう?・実は進んでる「つながる車・運転アシスト」、未来モビリティの入口
Toyota アルファードPHEVがZ追加｜EV走行73kmの実力
トヨタのアルファードといえば、もう"日本の最上級ミニバン"の代名詞ですよね。そのアルファードが6月3日に一部改良されて、電動化好きとしては見逃せないニュースが届きました。これまで最上級グレードだけの特権だったPHEV（プラグインハイブリッド）が、ついに「Z」にも追加されたんです。EVのように静かに走れて、家にも電気を送れる——そんな"次の移動"が、ぐっと現実的になってきた感じがします。今回は新グレードの中身と、毎日の暮らしがどう変わりそうかを、一緒にのぞいていきましょう。この記事でわかる3つの視点PHEV Zの追加で、電気で走る最上級ミニバンが身近になった理由EV走行73kmとV2Hが、毎日の移動と防災をどう変えるかHEV Gや価格など、選ぶ前に知っておきたい注意ポイント
Daihatsu ハイゼットカーゴ改良、交差点の右折も見守る軽バンに
毎日のように街を走るハイゼット カーゴとアトレーが、2026年6月4日に一部改良されて発売されたんですよね。今回いちばんの注目は、事故が起きやすい交差点の右折シーンを見守ってくれる安全機能。働くクルマにこそ最新の予防安全が必要だよね…という声に応えた進化かなと思います。気になる価格や新しい装備、そして電動版の動きまで、まるっと整理していきますね。この記事でわかる3つの視点・スマートアシスト進化で、右折・横断時の安全がどう変わるか・アトレー新メーター＆ハイゼットのLEDパックと、最新の価格・電動版e-ハイゼット カーゴが示す、働くクルマの未来