「オデッセイがなくなって、代わりに大型SUVが来る」
——このニュースを見て、”その大型SUVってEVなの？ゼロアルファのこと？”って気になった人、多いんじゃないかな。
実はここ、確定情報とウワサがけっこう混ざっていて、ちょっとややこしいんですよね。しかも背景には、ホンダがEVからハイブリッドへ大きく舵を切った”電動化戦略の大転換”が隠れています。
この記事では、その正体と中身を、確定・スクープ・パワートレインの3軸でスッキリ整理していきますね。
この記事でわかる3つの視点
🚗 オデッセイ国内終了、その穴を埋める大型3列SUV
まず大前提から整理しますね。ホンダはミニバン「オデッセイ」の国内販売を2026年度内にも終える方針で、2025年度の販売は前年度比35%減の7339台にとどまっていました。ライバルのアルファードが同じ年度に8万台超を売っていることを思うと、差はかなり開いちゃってたんですよね。 NikkeiNikkei
オデッセイが抜けると、ホンダ国内のミニバンは「ステップワゴン」と「フリード」の2車種だけになります。
その穴を埋めるために、2027年にも国内へ3列シートの大型SUVを投入する考え、というのが今回のニュースの核心です。 NikkeiYahoo!ニュース
ここで多くの人が「？」となるのが——それって結局、何ていう車？EVなの？という部分。
順番に見ていきますね。
🔍 3列大型SUVの正体、最有力は「次期パイロット」
最初にハッキリさせると、記事はあくまでホンダの”方針”を伝えたもので、車種名までは明かされていません。なので「これです」と確定した名前は、今の時点では出ていないんですよね。 Yahoo!ニュース
ただ、業界で最有力候補とされているのが、北米の3列大型SUV「パイロット」の次期型です。
「2027年・3列・大型」という条件にピタッとはまるので、日本導入のウワサが出ている、という流れです。
とはいえここは報道・憶測ベース。確定情報ではない点は押さえておきたいですね。
⚡ 大型3列SUVはEV？答えは「ハイブリッド濃厚」
TREND的にいちばん気になるのがパワートレインですよね。
結論から言うと、EVの可能性はかなり低くて、むしろ逆方向かなと見ています。
理由は、ホンダのEV戦略そのものが大きく変わったから。
つまり「大型の3列EV」という企画は、ホンダ自身が一度引っ込めた格好なんですよね。
代わりに軸足を次世代ハイブリッドへ移していて、日本では2027年からSUVを中心に次世代ハイブリッドを投入する方針。だから2027年の3列大型SUVも、BEVよりハイブリッドで来る公算が高い、というわけです。 Honda
🆚 「ゼロアルファ」とは別物、混同しやすいポイント
ここでもう一つ、よく混同されるのが「ゼロアルファ（Honda 0 α）」との関係。
これは別物なんです。
要するに0 αは「小さめのEV」
今回の話題である「大型の3列SUV」とは、サイズもパワートレインのタイプも全然ちがうんですよね。
ニュースを見て「あの大型SUV＝ゼロアルファ？」と思った人は、ここで分けて考えるのが正解かなと思います。
🛣️ ホンダの電動化戦略、いまEVからHVへ大転換
最後に、TRENDとして外せない”未来の文脈”も少し。
今回のオデッセイ終了と次の大型SUVは、単なるモデルの入れ替えというより、ホンダの電動化戦略の大転換を映す出来事なんですよね。
ただし、三部社長は「ホンダはEVから撤退するわけではない」とも強調しています。
AIや自動運転を見据えた次世代EV（独自OSを積む0シリーズなど）の構想自体は生きていて、需要を見ながら投入時期を柔軟に判断していく、という”間”の取り方に変わった、というイメージですね。
移動体験を変えるEV・AIの未来は、止まったわけじゃなく「順番を組み替えた」感じかな。 Response.jp
📝 まとめ：確定とスクープを分けて整理
情報が混ざりやすいテーマなので、最後に三層でスッキリまとめますね。
確定情報とスクープ段階をきちんと分けて見れば、今回のニュースの輪郭がかなりクリアになりますよね。続報が出たら、また追いかけていきます。
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