新型キックス発売日本初の第3世代e-POWER搭載

コンパクトSUV選びで「e-POWERって結局どう進化したの?」と気になっていた方、多いんじゃないかな。

日産の新型キックスがついに発表されて、6月18日から発売されるんですよね。

今回の主役は、日本市場で初めて載る第3世代e-POWER。

走りも燃費も静かさも、ぐっと底上げされたみたいです。気になるポイントを、さくっと整理していきますね。

この記事でわかる3つの視点

🔋 新型キックス最大の進化は「日本初の第3世代e-POWER」

今回の新型キックスでいちばん注目したいのが、パワートレインの刷新なんですよね。日本市場で初めて、第3世代の「e-POWER」を搭載してきました。

モーター・発電機・インバーター・減速機・増速機の5つをひとまとめにした、5-in-1の電動ユニットを採用。小型・軽量化と、しっかりした剛性を両立しているそうです。

組み合わせるのは、発電に特化した1.4Lエンジン（HR14DDe）

うれしいのは、燃費がぐっと良くなっている点かな。

公式では「大幅に燃費を向上」とされていて、一部メディアではFFモデルでWLTC25km/L前後と報じられています（正式な数値は公式カタログで確認するのが確実です）。これまでのe-POWERが少し苦手だった高速走行での燃費が、いよいよ底上げされたみたいですね。

キックスとして初めて、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」が設定されました。トルクを高めたモーターとブレーキを統合制御することで、コーナリングでの気持ちよさと、快適な乗り心地を狙っています。

さらに、こちらもキックス初採用となるSNOWモード（e-4ORCE車のみ）を用意。雪道のような滑りやすい路面でも、安心して走り出せる作りになっています。

デザインも大胆に進化しました。アメフトのヘルメットから着想したというフロントフェイスに、ワイドなグリル。スニーカーソールをイメージしたディンプル模様も使われていて、遊び心がありますよね。

インテリアは、開放感のある上質な空間を目指したそう。

前席だけでなく後席にも、体への負担を抑えるゼログラビティシートを採用しています。Google搭載のNissanConnectと12.3インチのデュアルディスプレイ（グレード別）で、操作のしやすさも高まっています。

未来のモビリティらしさを感じるのが、安全・運転支援まわりです。運転支援機能「プロパイロット」は、引き続き全車に標準装備。

加えて、フロントワイドビューやインビジブルフードビュー、3Dビューに対応したインテリジェントアラウンドビューモニターを新採用。見通しの悪い交差点や、ボンネットで隠れた路面の死角もサポートしてくれます。後側方のBSI＆BSW、RCTAも新たに加わって、毎日の運転がぐっと気楽になりそうです。

気になる価格を整理しておきますね（消費税込み）。

発表は6月17日、発売は6月18日からです。

ボディカラーは「レゾナンスブルー」を含む全9色がそろっています。

あわせて、新型キックスをベースにしたカスタムカー「ROCK CREEK」も先行公開されました。専用パーツや防水シートを備えた、アウトドア志向の一台です。

ブラック基調に、溶岩をイメージした「ラバレッド」のアクセントが効いていて、見るからにタフな雰囲気。

正式発表は今夏、発売は今冬の予定で、価格（予定）は2WDが約400万円〜、4WDが約430万円〜とのこと。好評のエクストレイルに続く設定なので、アウトドア好きは要チェックですよね。