2020年の登場から6年。日本の道を最も熟知したスポーツワゴン、レヴォーグが2026年秋、ついに第3世代へと進化します。 最大のトピックは、スバルが「渾身のストロングハイブリッド」と称する次世代e-BOXER（S:HEV）の搭載。クロストレックで実証された圧倒的な燃費性能（ワンタンク1000km超）と、スバル伝統のシンメトリカルAWDが、スポーツワゴンの低い重心と融合したとき、どんな化学反応が起きるのか。走りと環境性能を両立した「究極の日本専用機」の正体に迫ります。
⚡ 待望の「S:HEV」搭載｜走りと燃費のトレードオフを解消
新型レヴォーグの核心は、2.5L水平対向エンジンと最新のハイブリッドシステムを組み合わせた**「S:HEV（ストロングハイブリッド）」**です。
- エンジン： 2.5L 水平対向4気筒（160ps / 21.3kgf・m）
- モーター： 高出力119.6ps / 27.5kgf・m
- 燃費（WLTC予想）： 20km/Lオーバー
- 航続距離： 63Lの大容量タンクにより、1,100km超の巡航が可能。
「スバルは燃費が……」という声は、もう過去のものになります。低速域ではモーターの力強いトルクで静粛に。中高速域ではボクサーエンジンの咆哮と共に加速する。まさに、大人のスポーツワゴンに相応しい余裕を手に入れます。
🏎️ スポーツワゴンの理想形｜低重心を磨き抜いたパッケージング
新型は、現行型の美点を継承しつつ、よりワイド＆ローなプロポーションへと進化します。
- 全長： 4,780mm（+25mm）
- 全幅： 1,820mm（+25mm）
- 全高： 1,480mm（-20mm）
- ホイールベース： 2,670mm（現行比±0〜+10mm）
「BOLDER」コンセプトをさらに深化させ、東京オートサロン2026で示唆されたシャープなフロントマスクを採用。空力性能を突き詰めることで、高速域での直進安定性は現行型をさらに凌駕します。
🛡️ AIで進化する「次世代アイサイト」｜世界一の安全へ
スバルの代名詞「アイサイト」も、2026年仕様へとアップデート。
3つのカメラ（ステレオカメラ＋広角単眼）に加えて、AI（人工知能）による物体認識技術を統合。
- 高度運転支援： 自動車専用道路でのハンズオフ機能をさらに拡大。
- 安全性： 交差点での右左折時や、見通しの悪い路地での衝突回避性能が飛躍的に向上。「走りが楽しい」の絶対的な条件である「圧倒的な安心感」が、ここでも妥協なく磨かれています。
📊 比較で見る「S:HEV」の優位性
現行モデルおよび競合他社とのベンチマークは以下の通りです。
| 項目 | 現行レヴォーグ (1.8T) | 新型レヴォーグ (S:HEV) | カローラツーリング (HEV) |
| システム出力 | 177ps | 約194ps (推定) | 140ps |
| 燃費 (WLTC) | 13.5km/L | 20.0km/L以上 | 27.3km/L |
| タンク容量 | 63L | 63L | 43L |
| 最大航続距離 | 約850km | 約1,100km超 | 約1,100km |
【注目】 カローラ等のTHS勢に実燃費で肉薄しつつ、スバルは「機械式直結AWD」による高い走破性を維持。ここがスバルを選ぶ最大の理由になります。
📅 2026年秋、発売までのロードマップ
- 2026年 夏： ティザーサイト公開・先行予約開始
- 2026年 秋： 日本市場正式発表・発売
- 予想価格： 430万円〜520万円前後（S:HEV EXグレード）
🏁 まとめ｜次期型レヴォーグは「未来の基準」になる
新型レヴォーグは、単なる燃費重視の車ではありません。
「電気の力で、スバルの走りをより濃く、より遠くまで届ける」。その決意表明です。ガソリンターボの刺激を愛する人には、継続設定される1.8L/2.4Lターボが。そして、新時代の快適さと圧倒的な足の長さを求める人にはS:HEVが。
2026年秋、日本のスポーツワゴンは、再びレヴォーグによって再定義されます。
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