ランクルFJディーゼル 2029年待つ理由

いま出ているランドクルーザーFJに乗ろうか、ディーゼルを待とうか。迷っている方は多いと思います。

伝えられている情報では、ディーゼルの追加は2029年ごろとされています。いまから3年ほど先の話です。

3年というのは、正直けっこう長いですよね。その間に車検が来て、下取り価格も動きます。

今日は、その3年をどう捉えるかを整理します。そのうえで、待つ人と、いま動く人に分けてお話しします。

⏳ 3年待つとかかるお金

いま乗っている車の車検が3年のあいだに来るなら、そこで10万円から20万円出ていきます。1回で終わるか2回来るかは、いまの車検の時期によります。

下取り価格も年々下がります。3年たてば、いまより確実に安くなっています。数字で見ると、待つこと自体に費用がかかっているのが分かります。

これは「ディーゼルが出るまで無料で待てる」わけではないという話です。ここを最初に押さえておくと、判断がぶれません。

逆に、いま車を持っていない方や、次の車検までまだ時間がある方は、この負担がありません。待ちやすい立場だと思います。

いまのランドクルーザーFJは、2026年5月に発売されました。原点回帰をうたうコンパクトなオフローダーです。

ディーゼルが追加されるという情報は、いまの型に手を加える形だと考えられます。エンジンの選択肢が増える方向ですね。

ディーゼルの魅力は、主に燃費と長距離での粘り強さにあります。遠出が多い方や、燃料代を気にする方には向いています。

ただし、いまのFJにその選択肢が無いわけではありません。いま出ているエンジンで、すでに走破性は評価されています。

いまのFJには、特定小型の電動モビリティと組み合わせる考え方も示されています。

ラストマイルと呼ばれる、車を降りたあとの短い移動を補う道具です。オフロードの奥地まで車で行き、そこから先はこの電動モビリティで動く、という使い方が想定されています。

ディーゼルの追加は、エンジンの選択肢を広げる話です。この電動モビリティとの組み合わせとは別の軸の進化になります。

つまり「ディーゼルが来たら劇的に変わる」というより、選べる幅が増えるという理解のほうが近いと思います。

選び方	出ていく費用の考え方	向いている人	合わない条件
ディーゼル追加を待つ	車検1〜2回で10万〜20万円	燃費と長距離を重く見る人	車検が半年以内、いま車がない
いまのFJに乗る	いまの価格で確定	すぐオフロードを楽しみたい人	ディーゼルでないと嫌だ
中古のFJを探す	新車より安い	費用を抑えつつ早く乗りたい人	新車保証をフルで受けたい
別のオフローダーを見る	車種による	条件を優先したい人	FJのサイズ感が好き

3年という期間は、正直長いです。ただ、いまの車の状態次第で、感じ方はまったく変わります。

いまの車が新しくて調子も良いなら、待つ選択肢は現実的です。逆に、すでに手放したい状態なら、待つ理由は薄くなります。

いちばん多いのが、2029年という時期を確定として扱うことです。これは正式な発表ではありません。前後にずれる可能性があります。

次に、ディーゼルが出れば今のガソリン仕様がすぐ無くなると思い込むことです。追加という言葉なので、選択肢が増える形の可能性が高いと考えられます。

もうひとつ、3年のあいだにFJ自体に他の改良が入ることです。ディーゼルだけを待っていると、その間の変化を見落とすことがあります。

そして、待つあいだの用途です。3年間オフロードに行かずに待つのか、いまの車で楽しみながら待つのか。ここも考えておいたほうがいいと思います。

車検が半年以内に来る方は、待つのがつらいと思います。時期がずれる可能性もあるので、いつまで払い続けるのか読みにくいです。

いまの車が不調な方も同じです。修理を重ねながら3年待つより、いま動くほうが落ち着きます。

燃費を最優先していない方も、待つ理由が小さいです。いまのエンジンでも走破性は評価されています。

逆に、遠出が多く燃料代を重く見る方は、待つ価値があると思います。ディーゼルの粘り強さは、そういう使い方で効いてきます。

待つと決めた方は、いまの車の車検の時期を確かめておいてください。3年のあいだに何回車検が来るかで、待つ負担が変わります。トヨタ全体の動きはこちらで追えます。
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いま動くと決めた方は、いまのFJでどんな使い方をしたいかを先に書き出してください。近場のオフロードを楽しむだけなら、いまの型で十分だと思います。