Subaru クロストレック改良 全車ハイブリッドに
クロストレックが9月17日に改良され、全グレードがe-BOXERのハイブリッドになりました。燃費はWLTCモードで19.5km/L。ガソリンのみの型が無くなったことで、選び方はどう変わるのかをまとめました。
ハイブリッド
Subaru 
Toyota ランクル300HV 10月1日 待った甲斐は
ランドクルーザー300にハイブリッドが加わり、10月1日に発売されます。国内のランクルで初めての設定です。待っていた方にとって、その甲斐はあったのか。いま選ぶグレードと、見送っていい人をまとめました。
Toyota GR GT登場へ 買える車になるかの見方
新しいGTカー、GR GTの情報が動いています。日本とアメリカでの動きが伝えられていますが、生産台数はまだ明確ではありません。限定的な車になる可能性がある中で、一般の人がどう向き合えばいいのかをまとめました。
Lexus レクサスNX新型2026 世界初公開の中身
レクサスNXの新型モデルが9月1日に世界初公開されました。発売は2026年末以降です。新世代のハイブリッド、EV走行140km超、光と香りの新機能。分かっている数字と、待つか今決めるかの判断材料をまとめました。
Suzuki ソリオ次期型2027 登場時期と変わる所
次期ソリオがいつ出るのか、待つべきか迷っていませんか。有力とされる2027年後半以降という時期の根拠、2025年の改良が示したもの、ライバルの動き、いま買う場合の判断材料をまとめました。
EVニュース レクサス新型UXフルモデルチェンジはいつ？BEV最新情報
レクサス新型UXのフルモデルチェンジ最新情報を、確定している事実と予想に分けて整理しました。BEV専用になるはずが、ハイブリッドも残りそうな流れに。発売時期、パワートレイン、サイズ、価格、そして今買うか待つかの判断材料までまとめています。
Toyota ランクル300 HEVが示す大型SUV電動化の現在地
大型SUVの電動化は「BEV一択」ではなくなりました。ランクル300が選んだのはパラレルハイブリッド。3トン超のG580とは真逆の答えです。457hp・790Nmの中身、なぜBEVにしなかったのか、日本市場のスケジュールまで整理します。
Nissan 新型エルグランド、全車e-POWER化の理由と実力
16年ぶりにフルモデルチェンジした新型エルグランド。実はいちばんの注目ポイントは、豪華さでも大きさでもなく「全車が電動化された」ことなんです。ガソリンだけで走るモデルはもうなくて、日産の最新技術がぎゅっと詰め込まれています。「e-POWERって結局EVなの?」「維持費はどうなるの?」——気になるところを、電動化の視点からわかりやすく整理してみました。
Toyota カローラスポーツ特別仕様車が登場！60周年の総仕上げ
カローラスポーツに、60周年をお祝いする特別な一台が仲間入りしましたね。トヨタは2026年7月13日、カローラスポーツを一部改良するとともに、カローラ誕生60周年を記念した特別仕様車G“Z・ACTIVE ELEGANCE”を発売しました。「どこが特別なの？」「価格はいくら？」と気になっている方も多いのではないでしょうか。発表されたばかりの内容を、できるだけわかりやすく整理してお届けします。
Toyota プリウス改良、夜と雪に強くなった2026年モデル
ハイブリッドの先駆者・プリウスが、2026年7月に一部改良を受けて発売されましたね。「フルモデルチェンジじゃないなら、そんなに変わらないのかな？」と思うかもしれません。でも今回は、夜間の安全性や雪道での使い勝手が、地味に、でも着実に進化しているんです。今のプリウスを買うか、改良を待つべきか迷っている人にも役立つポイントを、電動化トレンドの視点からやさしく整理していきますね。【この記事でわかる3つの視点】・今回の一部改良で変わった4つのポイントと価格帯・Zに標準化されたAHSと、E-FourのSNOWモードの中身・電動化の先駆者プリウスが、今も進化を続ける理由
Toyota レクサスLM400h商標出願！新ハイブリッドの正体は
レクサスの大きな高級ミニバン「LM」に、新しい動きです。2026年5月、「LM400h」という名前が国際商標として出願されました。いま日本で買えるLMは「LM500h」だけ。海外には「LM350h」もあります。「400h」は、この2つの間に入る新しいハイブリッドかもしれません。この記事では、出願でわかった事実と、中身の予想を、できるだけやさしくまとめますね。
Honda フィット マイナーチェンジ！新型Zが”RS顔”に
「フィットって、マイナーチェンジで結局どこが変わったの？」って気になっていませんか。2026年7月10日に発売される新しいフィットは、見た目も中身もぐっと魅力が増しました。いちばんの注目は、新しくなったスタンダードの「Z」。上級スポーツグレードの「RS」みたいな、シャープでかっこいい顔つきになったんです。ハイブリッドの e:HEV はそのままに、あったか装備も増えて、毎日の運転がもっと楽しく、心地よくなりそうなんですよね。変わったところを、やさしくまとめてお届けします。【この記事でわかる3つの視点】・グレードが4つに整理されて、ぐっと選びやすくなったこと・新「Z」が RS顔になり、快適装備が標準でついてくること・e:HEV の燃費と価格から見た、今の「買いどき」のヒント